2010-09-05
Elflyg
|
|
Elflyget har revolutionerat radiostyrda flyget med den enorma utvecklingstakt och växande skaror unga och gamla flygare. De flesta nybörjare börjar med någon typ av elflygplan eller el-helikopter. Elflyget har en enorm spännvidd från små superlätta inomhusflyg till stora propeller- eller jet -modeller drivna med elmotorer. Med dagens teknik är prestanda i vissa fall bättre än bränslemodeller. Ny teknik för batterier, motorer, elektronik och byggmaterial har gjort detta möjligt. Priserna har dessutom sjunkit avsevärt och utbudet blivit enormt stort. I denna djungel av flygplan och tillbehör är det inte lätt att välja och därför kan några goda råd och förklaringar på förkortningar och tekniska termer vara bra att ha. Under länkar på hemsidan finns några hobbybutiker som våra medlemmar ofta beställer från.
Flygplan
Som nybörjare bör man börja med ett högvingat flygplan, dessa är snällare och lättare att lära sig flyga med än lågvingade modeller. När man skall köpa ett flygplan finns många alternativ med konstiga förkortningar:
RTF (ready to fly) - Kompletta paket med radio. En varning för kvalite på radio till många RTF. Radion är oftast dålig.
ARF (almost ready to fly) – Nästan färdiga flygplan med varierande antal tillbehör som ingår i leveransen.
RTX ( reciever ready ) Komplett paket utan radio och mottagare.
Vad man vill flyga med är upp till smak och kunskap. Inomhusflygplan är väldigt populärt och billigt. Färdiga byggsatser som monteras på ett par timmar finns att köpa, och om man vill bygga eget är materialkostnaden utan elutrustning från ca. SEK 100:-. Utan radio blir kostnaden från SEK 400 och uppåt. Motor, batteri, servon m.m blir sällan förstörda och återvänds efter krasch. Fördelen med El-flyget är att det stör väldigt lite med sitt ljud, Inga långa förberedelser med tankningar, bränslekladd , lukt o dyl. Plugga in en laddad ack och flyg. |
Batterier
Det som gjort utvecklingen i huvudsak är de nya batterier med högt energiinnehåll och som tål höga strömbelastningar. I huvudsak används batterier som kallas LIPO ( lithiumpolymer). Dessa finns som väldigt små för 10 W motor micro flyplan till jättestora för < 5 kW motorer. Lipo batterierna är uppbyggda från 1 cell och uppåt beroende på vilken spänning man vill att motorn skall gå på. Spänning per cell är 3,7 Volt och ett 3 cell ack-paket kallas för 3 S som då ger en spänning på 11,1 Volt. Kapaciteten på batteriet finns angivet som mAh samt ett C-tal. C-talet är den kontinuerliga strömbelastning batteriet klarar utan att skadas. Detta är en konstant av batteriets kapacitet i Ah X C-talet. Ett 2000 mAh batteri har 2 Ah kapacitet och ett 10 C batteri är alltså tillverkat för högsta kontinuerliga belastning 2 (Ah)X10 (C)= 20 A. Detta är väldigt viktigt för att få bästa prestanda och livslängd på batteriet. Varför man inte väljer tex 30 C för alla batterier är pga att vikten och storleken på batteriet med samma volt och kapacitet ökar med ökat C-tal. Ett 10 C 3S1000 mAh och är både lättare och mindre än ett 30C1000 mAh. En varning använd aldrig annan laddare än lipo-laddare då batterierna kan antändas och brinna väldigt häftigt vid överbelastning eller överladdning. Ett ack-paket som puffat upp sig kan vara farligt.
|
Motorer
De flesta motorer till flygplan är borstlösa 3-fas elmotorer som kallas för out-runner eller in-runner. Outrunner är en motor med roterande yttre permanentmagneter och en inrunner med roterande permanentmagneter i centrum innanför lindningen. En outrunner används oftast till propeller flygplan då dessa ger högre moment och lägre varvtal. Alla borstlösa motorer har ett KV-värde.KV står för motorns maxvarvtal kilovarv/volt. En motor med 1000 KV och ett batteri 3S (11,1V) ger 1000 X 11,1= 11100 r/min.För att reglera varvtalet och effekt på motorerna behövs ett fartreglage. Fartreglaget som kallas ESC är en enkel frekvensomformare som omvandlar batteriets likspänning till trefasspänning. I fartreglagen finns oftast en krets som kallas för BEC. Den ger en 5 V eller 6 Vspänning för att driva mottagaren och servon.
|
Inneflygplan, kan flygas ute också |
Elfläktsjet Motor 1,1 kW |
Kulflygaren, hemmabyggd och välflygande |
Vinge med toppfart ca 170 km/h |